I Love VAG

Dienstag, 31. Dezember 2013

!BUSTED!

Das letzte Bild für dieses Jahr ist (natürlich) vom Wörthersee.
Wir wünschen einen guten Rutsch in das Jahr 2014 und möchten uns für das Interesse am
"I Love VAG Blog" in diesem Jahr bedanken.
Außerdem möchten wir die Gelegenheit nutzen und Beste Genesungswünsche nach Grenoble zu Michael Schumacher senden und seiner Familie viel Kraft in dieser schweren Zeit wünschen.

Wir sehen uns im nächsten Jahr!

Dienstag, 12. November 2013

Donnerstag, 22. August 2013

All about VAG: VW Golf I Cabriolet

Gerne verspottet und doch von allen geliebt – Das Golf I Cabriolet

Passend zur warmen Jahreszeit möchten wir etwas näher auf ein Fahrzeug eingehen, dass schon während seiner Bauzeit echten Kultstatus erreicht hat und heute ein beliebter Youngtimer ist – Das VW Golf I Cabriolet (Typ 155).

Das erste Golf Cabrio lief im März 1979 bei Karman in Osnabrück vom Band und war, nebenbei erwähnt, das erste Cabrio mit einem fest installierten Überrollbügel. Doch dieser, wie ein Henkel wirkende Überrollbügel, in Kombination mit der eckigen Form des Golf I, brachte ihm schnell den Spitznamen „Erdbeerkörbchen“ ein.

Allerdings hinderte dieser, leicht spöttische Name, den Golf nicht daran, ein „Everybody´s Darling“ zu werden.

In Zahlen ausgedrückt: In der stolzen Bauzeit von über 14 Jahren, wurden 388.522 Cabrios im Osnabrücker Werk produziert. Damit ist der Ier bis heute das meistgebaute Cabrio aller Zeiten.

Nicht nur in Deutschland fand der Golf Abnehmer aus allen Schichten, sondern auch bei den „Teenies“ in den USA hat der „kleine“ Golf viele Anhänger gefunden.

Im Mai 1987 bekam das Cabrio eine umfangreiche Verjüngungskur spendiert. An Front- und Heckpartie erhielt er große, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und an den Flanken gönnte man ihm Seitenschweller und Kotflügelverbreiterungen, die ebenfalls selbige Farbe wie der Rest der Karosserie trugen.

Ab 1992 war der „Golf mit Henkel“ sogar der erste Volkswagen, der optional mit einem Airbag für den Fahrer geordert werden konnte.

Über die lange Bauzeit hat man das Cabrio mit nicht weniger als 15 Sondermodellen für den Käufer attraktiv gehalten.

Hier die Auflistung in Alphabetischer Reihenfolge:

- Acapulco

- Azur
- Bel Air
- Christmas
- Classicline
- Coast
- Etienne Aigner
- Fashionline
- Genesis
- Havanna
- Quartett
- Sportline
- Toscana
- Youngline
- White Special

Im August 1993 war es dann soweit:
Man beschloss, die Produktion des Golf I Cabrios einzustellen und von nun an das Golf III Cabrio in Osnabrück zu produzieren. Damit hat man für das Ier Cabrio sofort einen würdigen Nachfolger gefunden.

Das "frühe" Modell: Gut an den schmalen Stoßstangen zu erkennen: